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北海市积极打造国际大通道
www.GX.xinhuanet.com   2007年05月26日 08:29:11  来源:北海日报 
   北海作为我国西部地区唯一具备海、陆、空交通优势的滨海城市,随着泛北部湾区域合作的推进,以及中国与东盟、中国与世界各国友好关系的不断发展、经贸合作的日趋紧密,其国际大通道的重要地位也愈发凸显。

海上航线——经济发展的“黄金水道”

   5月9日至12日,2007年广西经贸代表团北海分团在赴越南期间传来喜讯:由北海提出的延伸中越海上旅游航线动议获得越南国家旅游总局的积极支持。

   开通于1997年12月的中越海上航线,连接着“天下第一滩”北海银滩和越南的“海上桂林”下龙湾,近10年间,吸引了近26万名游客赴越南旅游,带动了两地的经济发展。尤其是中国与东盟合作深化以来,北海与东盟的交往越来越频繁,仅2006年度北海赴越海上旅游航线接待游客就达10多万人次,占中国游客赴越南旅游的五分之一。因其巨大的发展潜力,这条航线被业内人士称为“黄金水道”。

   随着北海赴越海上旅游航线的持续升温,当前,进一步拓展该航线,延伸邮轮停靠站点,成为中越乃至泛北部湾地区各城市的期盼。在前不久结束的首届泛北部湾区域经济合作市长论坛上,北海市与越南承天顺化省两地旅游部门负责人签署了《旅游合作备忘录》,双方就发展两地旅游业和北海至越南海上旅游航线延伸到承天顺化省等问题达成了共识。论坛上,北海市也提出积极争取开通东盟海上六国游,并将该航线进一步拓展驶往泛北部湾其他国家和地区的海滨城市。为此,在越南期间,北海代表团专程拜会了越南国家旅游局,就中越邮轮旅游航线延长事宜进行对接。

   在会谈当中,双方就中越海上跨国旅游航线线路延伸方案、邮轮停泊、旅客证件、旅游产品线路推荐、双向送客等问题进行了深入探讨和务实交流。越南国家旅游局负责人表示,愿意积极协调相关部门为中国游客持通行证在越南更多城市旅游提供更多方便,并提议北海邮轮企业同越南旅游公司共同合作,开辟越南沿海海上旅游航线,探索泛北部湾旅游城市间的邮轮经济合作途径。

   目前,经过多年的建设和发展,中越海上航线营运规模不断扩大,邮轮由最初的3000吨发展到目前的万吨;载客由最初的二三百人发展到目前每班船载客千人;邮轮的设施设备由最初的简单客运发展到目前集吃、住、购、娱、游等功能于一体的设施齐全、舒适豪华的现代化邮轮。中越海上航线因其办证手续简洁、旅游价格低、异国风情特色鲜明、产品独特等特点,具有较高的旅游开发价值和比较优势,成为了北海市旅游业的一个重要品牌。

铁路支线——港口建设的后方通道

   铁山港工业区是北海市打造经济发展新高地、实现在广西北部湾经济区率先崛起的主战场。目前,斯道拉恩索的林浆纸一体化以及公共码头等一大批重大项目即将在铁山港开工建设。

   作为铁山港工业区最重要的配套设施,铁路建设事关铁山港工业区开发建设的快慢和成败。为进一步完善工业区的基础设施,2007年1月15日,全长20公里、总投资2亿元人民币的北海铁山港铁路支线建设正式启动。这一项目的启动将结束铁山港区无铁路的历史,更为正如火如荼推进的广西北部湾经济区建设破解发展瓶颈问题。

   北海铁山港铁路支线北起合浦十字路乡,南抵铁山港区兴港镇,按照企业I级标准建设,设计通过能力为600万吨/年,是铁山港临海工业区发展重点配套项目。该支线建设的启动,对林浆纸一体化等重大项目将产生积极的促进作用,也为今后大项目的入驻、建设提供了可靠的保证,为把铁山港工业区建设成为广西名副其实的大型临海工业基地奠定坚实的基础。

   为了进一步推动铁山港工业区的铁路建设,今年4月11日,自治区党委常委、市委书记温卡华和市长连友农还专程前往柳州,拜会柳州铁路局高层领导,双方就合浦至河唇、玉林至合浦、铁山港铁路支线项目建设情况进行了友好、坦诚的、座谈和磋商。柳州铁路局高层表示,在港口开发建设中,谁拥有了港口的后方通道,就可以提供可靠的运力支持,城市发展和港口建设就会立于不败之地。该铁路的建设已迫在眉睫,必须加快工作进度,否则就会拖了沿海发展的后腿。柳州铁路局将积极推进广西沿海铁路的改造,同意将合浦--铁山港铁路建设提上重要议事日程,并立即向铁道部汇报,和北海市一起积极与自治区有关方面进行协调,争取工程早日开工建设。

空中通道——沟通国内外的平台

   停航4年多的北海--昆明空中航线在市委、市政府以及广西机场管理集团北海机场公司等单位的积极努力下,于今年4月30日正式复航。

   2002年后受中越边境旅游政策等因素的影响,北海至上海、昆明、桂林三地的航线相继停航。去年以来,随着中国--东盟合作力度的加大,地处广西北部湾经济区中心位置的北海也迎来了新—轮发展热潮,经济开始高速增长。作为中国西部地区唯一拥有机场、港口、铁路和高速公路的城市,北海的区位和资源优势进一步凸显,近年来良好的发展势头也让人们对这座城市充满信心。

   2006年,南方航空公司、上海航空公司在经过周密调研、全面剖析潜力后,决定进入北海航空市场。但北海发展的热潮,还是超出了他们的预期。

   以北海至上海航班为例。由于今年春节期间,北海至上海航班客座率居高不下,机票供不应求,去年才进入北海航空市场的上海航空公司决定,增大机型,增加航班。从今年3月份起,上海航空公司飞北海至上海航班,由波音737改为波音757机型执行,由每周两班改为每天一班。这标志着北海航空市场在沉寂三年以后开始了复苏。

   北海机场是广西三大主要机场之一和中国--东盟博览会期间东盟嘉宾进入广西的主降机场之一,目前已开通了北京、广州、深圳、昆明、长沙等地的10多条航线,每周航班超过100个。

   航班的增多意味着旅游的增长。为了提高北海机场的吞吐能力和运营水平,使北海机场成为广西乃至华南沿海地区一个重要的航空口岸,总投资为3.08亿的北海机场新航站楼于2006年11月11日正式落成。

   面积达2.78万平方米的新航站楼,配有9万平方米的停机坪,2.3万平方米停车场和6个登机位。新航站楼可满足年吞吐量270万人次,高峰小时输送旅客1350人,可同时停放大中型飞机10架,设国内、国际独立流程。

   “我们将积极申报国际机场,并全力拓展国际、国内航线。”市政府负责人表示,将通过海、陆、空这“三套马车”,使北海真正成为一个国际大通道,并在中国与东盟以及中国与世界各国交往中发挥其重要作用。 (周洋)
文章来自: 北海